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【 オイルフィルター 1個& ドレンパッキン 1枚セット】 トヨタ 日野 クラウン マジェスタ トヨエース ダイナ ハイエース レジアスエース ハイラックス マークX ランドクルーザー レクサス デュトロ 他 マーレ OX445 PT3 【 オイルフィルター 1個& ドレンパッキン 1枚セット】 トヨタ 日野 クラウン マジェスタ トヨエース ダイナ ハイエース レジアスエース ハイラックス マークX ランドクルーザー レクサス デュトロ 他 マーレ OX445 PT3 【 オイルフィルター 1個& ドレンパッキン 1枚セット】 トヨタ 日野 クラウン マジェスタ トヨエース ダイナ ハイエース レジアスエース ハイラックス マークX ランドクルーザー レクサス デュトロ 他 マーレ OX445 PT3 【 オイルフィルター 1個& ドレンパッキン 1枚セット】 トヨタ 日野 クラウン マジェスタ トヨエース ダイナ ハイエース レジアスエース ハイラックス マークX ランドクルーザー レクサス デュトロ 他 マーレ OX445 PT3 【 オイルフィルター 1個& ドレンパッキン 1枚セット】 トヨタ 日野 クラウン マジェスタ トヨエース ダイナ ハイエース レジアスエース ハイラックス マークX ランドクルーザー レクサス デュトロ 他 マーレ OX445 PT3
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【 オイルフィルター 1個& ドレンパッキン 1枚セット】 トヨタ 日野 クラウン マジェスタ トヨエース ダイナ ハイエース レジアスエース ハイラックス マークX ランドクルーザー レクサス デュトロ 他 マーレ OX445 PT3

【ブランド】 MAHLE マーレ
 『MAHLE マーレ』は、純正フィルター供給世界NO.1フィルターメーカー!
 MAHLEは世界最大級の純正サプライヤーです。

【適合メーカー】 トヨタ ・ レクサス ・ 日野
適合車種
 ・トヨタ: FJクルーザー グランエース クラウン・セダン・コンフォート・マジェスタ センチュリー トヨエース ダイナ ハイエース・コミューター レジアスエース ハイラックス・サーフ・ディーゼル マークX ランドクルーザー
 ・レクサス: GS IS LS
 ・日野: デュトロ
【注意】適合は、画像の適合表の型式等(車検証に記載)をご確認に上、ご購入ください。

【品番】フィルターOX445、パッキンPT3
【セット内容】オイルフィルター1個とドレンパッキン1枚

【フィルターサイズ】外径71mm 内径28mm 高さ82mm
【適合フィルターレンチ】FR-651
【パッキンサイズ・材質形状】外径21mm 内径12mm 厚さ1.4mm 鉄ワッシャ(ゴム付) ※ドレンボルトM12に適合します。

【トヨタ・日野純正品番】
04152-31030 04152-31060 04152-31060-79 04152-38010 04152-38010-79 04152-YAAA5
【ドレンパッキン純正品番】 90430-12031
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  • 定価(希望小売価格):円(税込)

  • 販売価格:722 円(税込)
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【注意】画像適合表の型式や初度登録年月(車検証に記載)の適合諸条件等をご確認の上、ご購入ください。ドレンパッキンは現車をご確認下さい。
※適合が見つからない場合やご不明な点などありましたら、車検証の「車台番号」「型式」「初度登録年月」を必ず添えてお問合せ下さい。
TEL 06-6335-7771

【パッキンサイズ・材質形状】
外径21mm 内径12mm 厚さ1.4mm 鉄ワッシャ(ゴム付) ※ドレンボルトM12に適合します。

【トヨタ・日野純正品番】
04152-31030 04152-31060 04152-31060-79 04152-38010 04152-38010-79 04152-YAAA5

【他社製互換品番】
デンソー T-08 TOYO TO-1046 NITTO 4TP-131 EXCEL TO-134 マイクロ O1644 PMC PO-1511P VIC O-116 アルプス AO-235 ユニオン O-103 ピーコック PE-72004 エムカ MO-116 WAKO LO-4204

『MAHLE マーレ』は、純正フィルター供給世界NO.1フィルターメーカー!
 MAHLEは世界最大級の純正サプライヤーです。
 世界各国に生産拠点を構え、幅広い製品群で約100年間自動車業界に貢献してまいりました。
 MAHLEは世界一の純正供給実績を誇り、全製品純正同等の品質で、世界各国に支持されております。
 

◆最高品質のオイルフィルター(オイルエレメント)
 『マーレ オイルフィルターの特徴』
 ★汚染物質の混入を確実に防ぐ。
 ★オイルグレードやエンジンの効率や性能を維持。
 ★コールドスタート時の安定性を確保。
 ★最大20バールのピーク負荷はハウジングの高圧抵抗によって相殺。
 ★圧力リリーフバルブは、あらゆる条件下でオイルの供給を保証。
 ★ノーリターンフローバルブはエンジンオフ時にフィルタの排出をストップ。
 ★エンジンの始動時に適切なオイル供給を行います。

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